在虛擬現(xiàn)實(shí)于今年快速崛起之前，3D 方面的應(yīng)用發(fā)展便早已滲透到了我們的生活，而且有著相當(dāng)深度的影響 -- 無論是家具、車輛、工具等都需要三維的建模與應(yīng)力測試等來制造。做為這方面企業(yè)應(yīng)用解決方案的達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes），在此次于臺(tái)灣舉辦的用戶大會(huì)上，介紹了他們針對(duì)大數(shù)據(jù)、云端、物聯(lián)網(wǎng)、智慧化以及目前最熱門的虛擬實(shí)境的各式應(yīng)用。

而之所以我們會(huì)對(duì)企業(yè)端的應(yīng)用感到興趣，是因?yàn)榻衲?CES 時(shí) HTC 曾經(jīng)宣布將與達(dá)索系統(tǒng)合作，直覺的看來會(huì)覺得后者是希望讓 HTC Vive 輔助他們的軟件應(yīng)用，然而，個(gè)人其實(shí)更看好的是 HTC 反過來利用達(dá)索各項(xiàng)專業(yè)應(yīng)用的合作可能 -- 盡管，兩方面對(duì)于彼此的合作這次幾乎都三緘其口?。?
將自己定位為平臺(tái)的達(dá)索系統(tǒng)現(xiàn)階段已涉及 12 個(gè)工業(yè)行業(yè)，提供 3D 體驗(yàn)、3D 設(shè)計(jì)軟件、3D數(shù)碼模擬乃至于通過大數(shù)據(jù)整合提供的產(chǎn)品生命周期管理服務(wù) -- 簡單地說，這間歐洲公司提供了納智捷車廠等企業(yè)各式的工具運(yùn)用，并且通過一貫化的規(guī)格讓設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品可以很快地進(jìn)入規(guī)格化零件制作的量產(chǎn)階段。做為已經(jīng)被包括航太、生命科學(xué)、材料科學(xué)等領(lǐng)域企業(yè)廣為采納使用的 3D 解決方案，在此次的訪問中也表示了對(duì)自己系統(tǒng)的自信，認(rèn)為他們的每個(gè)產(chǎn)品與其他產(chǎn)品比較之下都堪稱完美，也期待自己可以成為當(dāng)今科技的最佳創(chuàng)新平臺(tái)，乃至于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，希望能為整個(gè)社會(huì)的應(yīng)用與協(xié)同工作提供幫助。

達(dá)索系統(tǒng)的大中華區(qū)總裁張鷹談到，他認(rèn)為自己是一個(gè)平臺(tái)，他們建鐵路來讓不同的列車在上面跑，所以歡迎各行各業(yè)利用他們的工具來開創(chuàng)新的產(chǎn)品。也因?yàn)槿绱?，各種值得納入提供設(shè)計(jì)使用輔助的科技，他們也都納入考量，包括 3D 打印、AI 人工智能以及 VR 虛擬現(xiàn)實(shí)等，這都有助于為他們的 3D 解決方案加分。


企業(yè)的應(yīng)用程序解釋起來雖然有點(diǎn)復(fù)雜專業(yè)，不過如果以汽車產(chǎn)業(yè)為例，達(dá)索系統(tǒng)提供了包括外觀設(shè)計(jì)、材料、應(yīng)力等的運(yùn)算，讓汽車產(chǎn)品的制作可以通過軟件進(jìn)行 3D 模擬，無論是碰撞測試亦或是模擬設(shè)計(jì)都可以通過他們的軟件進(jìn)行運(yùn)算與測試 -- 光這兩方面的模擬就可以省掉多少費(fèi)用了！至于現(xiàn)在許多人關(guān)注的 VR 到底可以用在哪些方面，達(dá)索系統(tǒng)則是透露了目前有些與他們合作的家飾裝潢、房屋設(shè)計(jì)的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)將虛擬實(shí)境應(yīng)用在里面了，可以直接在 3D 環(huán)境中設(shè)計(jì)自己的夢(mèng)想中的房子。

房屋設(shè)計(jì)的部分，像是一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，也許設(shè)計(jì)者還是會(huì)有一些自己的盲點(diǎn)，假若真實(shí)地讓人在屋內(nèi)行走，很可能就能發(fā)現(xiàn)一些問題。除此之外，在現(xiàn)場記者的追問之下，達(dá)索系統(tǒng)還透露了虛擬實(shí)境也可以應(yīng)用在核能發(fā)電廠這類一般人較難隨時(shí)抵達(dá)的極端環(huán)境下的相關(guān)應(yīng)用，像是救災(zāi)或緊急應(yīng)變?nèi)藛T如能通過 VR 設(shè)備來模擬救災(zāi)的動(dòng)線等。這些都是一些雖然不是很消費(fèi)端像是游戲之類的應(yīng)用，但都可以讓人深刻體會(huì)到其重要性與專業(yè)性。


從這次的采訪中，可以感覺的到達(dá)索系統(tǒng)的確是一套相當(dāng)完整的 3D 解決方案，之所以與 HTC 合作，則是因?yàn)樵搱F(tuán)隊(duì)也認(rèn)為 Vive 的確是當(dāng)下最佳的體驗(yàn)。然而，這部分的合作契機(jī)，雖然一開始小編也與大多數(shù)人一樣都一直糾結(jié)于達(dá)索系統(tǒng)將怎么利用 VR 虛擬實(shí)境的單方面想法，但直到這次的對(duì)談，配合實(shí)際在現(xiàn)場體驗(yàn)了合作廠商利用 HTC Vive 提供的賞車體驗(yàn)，才對(duì)這次合作有了別的觀點(diǎn)。

體驗(yàn)中，一些可以換換車色，改天窗版本之類的都是基本的，但其中有一個(gè)讓筆者感到特別有意思的細(xì)節(jié)。就是當(dāng)你下車之后，如果需要觀看車身的正面，是可以通過控制器去啟動(dòng)車子「自己駕駛」到最佳的觀賞角度。此時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，達(dá)索系統(tǒng)在虛擬實(shí)境中的車身動(dòng)態(tài)模擬，看起來似乎就像真實(shí)的車輛在移動(dòng)一樣。

仔細(xì)想想，既然達(dá)索系統(tǒng)的軟件都可以模擬真實(shí)的碰撞實(shí)驗(yàn)?zāi)酥劣诜课莸哪驼鹉M了 -- 而且是可以把氣囊、外在甚至包括人體也加進(jìn)其中予以運(yùn)算 -- 那么這種真實(shí)車身動(dòng)態(tài)的模擬應(yīng)該就是小菜一碟了。然而個(gè)人認(rèn)為，像是這樣完全模擬真實(shí)細(xì)節(jié)的系統(tǒng)，說不定就是兩方合作中 HTC 所看到的重點(diǎn)項(xiàng)目。
坦白講，針對(duì)虛擬實(shí)境的「實(shí)」這個(gè)部分的表現(xiàn)，即便是當(dāng)下可能最具有實(shí)力的 VR 設(shè)備，還是免不了讓人對(duì)于分辨率、色彩、反應(yīng)等有點(diǎn)遺憾。然而如能通過更真實(shí)的場景與動(dòng)態(tài)模擬細(xì)節(jié)，這樣針對(duì)虛擬實(shí)境內(nèi)容體驗(yàn)效果加強(qiáng)的技術(shù)，便很有可能在軟硬件的配合之下，提供使用者極度優(yōu)化如同真實(shí)一般的沈浸式體驗(yàn)。

而且早前我們便已經(jīng)知道了，HTC 其實(shí)不僅是針對(duì)硬件上有所著力，針對(duì)內(nèi)容也有很深的布局 -- 有多深？前 CEO 都跑去兼任制作公司的董事了，應(yīng)該完全可以看到這里的決心吧。然而，也許這方面的成果都還未有太多的揭露，不過假若 HTC 真能反過來利用到達(dá)索系統(tǒng)對(duì)于 3D 體驗(yàn)上的深厚經(jīng)驗(yàn)的話，個(gè)人對(duì)于這樣雙向的合作策略是有著很高度的期待的。