5月18日，Segway聯(lián)合Ninebot再次在美國ITC對Inventist、Razor(美國)等平衡車廠商發(fā)起337調(diào)查，平衡車領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇乱惠喆髴?zhàn)。

　　原告和被告

　　5月18日，平衡車行業(yè)又迎來一輪新的337調(diào)查，這次出手的原告是：美國的Segway和DEKA Product以及中國的Ninebot公司。DEKA是原Segway創(chuàng)始人Dean Kamen的公司，平衡車的多個原始基礎(chǔ)專利都屬于DEKA和Dean Kamen本人，Segway是這些專利的獨占許可人，而中國的Ninebot公司是該獨占許可的分許可人。

　　此次被告包括美國Inventist、Razor、PhunkeeDuck、Segaway、Swagway和Jetson Electric Bikes LLC公司。

　　有意思的是，與2014年9月相比，被告由「幾乎全是中國公司」變成「幾乎全是美國公司」，而有錢任性的Ninebot更是由被告變成了原告，實現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)。

　　小伙伴們可能覺得平衡車領(lǐng)域的專利大戰(zhàn)亂的很，打來打去的搞得旁觀者一腦子漿糊。沒事，讓Global君幫你理理：

　　全球平衡車領(lǐng)域現(xiàn)在無非是三股勢力在上演「三國殺」：

　　甲國：專利實力最強的Segway和Ninebot。當(dāng)然，Segway已經(jīng)是Ninebot的一部分，Ninebot這招「訴不過就買」值得廣大中國公司學(xué)習(xí)。要論專利實力，平衡車自1999年起的基礎(chǔ)專利都在這個勢力的掌握中，不可謂不強。

　　乙國：Inventist和美國Razor這兩個由陳星(Shane Chen)一手拉扯起來的公司，專利實力較強，但是更偏向電動扭扭車，最早的專利申請也是2010年左右了。乙國原是甲國盟友，一起欺負(fù)諸多小廠商(多是中國廠商)，沒想到甲國被收購后反過來用更強的專利來對付自己。

　　丙國：專利上基本上沒有反抗能力的其他廠商(包括 Swagway、杭州騎客公司以及無數(shù)個國內(nèi)山寨廠商)，別跟我提杭州騎客公司那幾十個中國專利了，真沒啥用。

　　所以，這次的337調(diào)查是甲國VS乙國，你也可以理解是Ninebot這個中國公司利用美國的ITC調(diào)查程序來打擊一堆美國公司，聽著是不是民族自豪感又立馬膨脹?

　　訴訟詳情

　　這次Segway牽頭在ITC發(fā)起Complaints，但是案件目前還沒有被ITC受理，不過問題不大，下周應(yīng)該就會被受理了。

　　至于涉案產(chǎn)品以及涉案的專利和商標(biāo)，看下圖就OK了。

　　有意思的是，Segway為了證明Swagway商標(biāo)侵權(quán)，還拿出了「Swagway曾經(jīng)在USPTO申請商標(biāo)，而卻被USPTO以明顯和現(xiàn)有商標(biāo)(Segway)相似為理由發(fā)出的審查意見通知書」做為證據(jù)。這一點值得學(xué)習(xí)啊。

　　當(dāng)然，Segway這次的訴狀的亮點遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，從他們一口氣交了98個訴狀附件，就能看出這次是要玩大的。