地點(diǎn)：東莞松山湖對(duì)平衡車的認(rèn)識(shí)還是在2014年5月份，當(dāng)時(shí)在松湖煙雨看到有人騎兩輪的警用平衡車覺得好新奇，好酷，好玩;回來后趕緊上網(wǎng)去搜索于是就與獨(dú)輪平衡車結(jié)下了不解之緣，踏上了獨(dú)輪車的生涯，相繼買了Airwheel X8，Ninebot one C+，Ninebot oneP逐步的由一個(gè)新手慢慢的轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)酷愛玩家，一路走來認(rèn)識(shí)了很多志同道合的朋友;作為一種愛好，它逐漸成為了我生活的一部分;體驗(yàn)過撲倒的疼痛，乘風(fēng)般的灑脫，放蕩不羈的自由，留下的是美好的回憶與活力的青春，因?yàn)闊釔?，所以不棄?/p>

　　本次測(cè)試的地點(diǎn)基本在松山湖周圍，松山湖地勢(shì)平坦，道路通暢平整，綠道交錯(cuò)環(huán)繞，給獨(dú)輪車提供了一個(gè)良好的騎行環(huán)境，可做到環(huán)湖25公里無任何阻擋，給測(cè)試長(zhǎng)距離極速提供了一個(gè)良好的場(chǎng)地。先曬下車子。

　　1. 騎行感覺，相比16寸的車子要穩(wěn)太多，高速很穩(wěn)不飄，但速度在16-26碼之間無論勻速還是加速電機(jī)有共振現(xiàn)象，程度不是很強(qiáng)烈，但影響騎行的舒適性。馬上反饋給廠家，廠家說是程序問題，新出廠的車已經(jīng)解決這個(gè)現(xiàn)象，值得贊一下。很有效率

　　2. 騎行溫度，主板的散熱能力很好，基本只高于環(huán)境溫度15度左右;電機(jī)散熱性能很好長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間騎行只有一點(diǎn)點(diǎn)熱，相比ACM16的電機(jī)及主板的散熱要好太多;原地鐘擺，由于缺少通風(fēng)空氣的流動(dòng)，比騎行時(shí)的溫度上升的要猛烈，鐘擺15分鐘，溫度上升大概30℃，溫度一直升到76℃時(shí)，車子未出現(xiàn)軟板，翹板，斷電，報(bào)警的現(xiàn)象，由此可見正常行駛中基本不用擔(dān)心溫度超高的問題。