央視網(wǎng)消息：最近，電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)成為路面上時(shí)尚酷炫的代步工具，但是上海警方日前開(kāi)始對(duì)電動(dòng)平衡車(chē)等違法上路行駛進(jìn)行了集中整治。

　　晚上9點(diǎn)半，一輛行駛在淮海中路上的電動(dòng)滑板車(chē)被警察攔下，車(chē)主是一名代駕司機(jī)。

　　這位代駕司機(jī)介紹，電動(dòng)滑板車(chē)是他三個(gè)月前購(gòu)買(mǎi)的，充滿(mǎn)電可以連續(xù)行駛40公里，最高時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)20公里。

　　上海市公安局黃浦分局交警：萬(wàn)一碰到什么緊急情況，這個(gè)制動(dòng)是根本來(lái)不及剎住的，這是一點(diǎn)。另外特別是夜間，車(chē)子本身沒(méi)有很明顯的反光標(biāo)記，特別是燈光不好的地方很容易造成危險(xiǎn)。

　　短短半小時(shí)內(nèi)，黃浦交警就在淮海中路、新天地、龍門(mén)路一帶處罰了3起電動(dòng)滑板車(chē)平衡車(chē)違法上路的行為。根據(jù)《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》第二十六條規(guī)定，電動(dòng)滑板車(chē)不具有路權(quán)，不得上路行駛。

　　上海市公安局黃浦分局交警：平衡車(chē)也好，電動(dòng)滑板車(chē)也好。實(shí)際上既不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)也不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，那肯定屬于滑行工具?；泄ぞ叩脑?huà)，有明文規(guī)定的，不能上路行駛，只能在那種封閉的小區(qū)或者不對(duì)外公開(kāi)的場(chǎng)所使用。

　　按照我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)在機(jī)動(dòng)車(chē)道使用滑行工具的，將按上限處罰款50元;而對(duì)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。

　　記者體驗(yàn)：時(shí)速可達(dá)20公里/小時(shí)平衡車(chē)制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)

　　作為短途代步工具，速度快、體積小是電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)的優(yōu)勢(shì)。但是安全性能如何呢?記者分別做了體驗(yàn)嘗試。

　　記者首先嘗試的是電動(dòng)滑板車(chē)。這種電動(dòng)滑板車(chē)，外形類(lèi)似于滑板，通過(guò)電機(jī)提供動(dòng)能，速度可以達(dá)到20公里每小時(shí)，記者在兩種不同路面上進(jìn)行了嘗試。

　　央視記者：電動(dòng)滑板車(chē)不再需要人們用腳，雙腳可以放在踏板之上，但是速度也要比自行車(chē)快很多。一旦遇到崎嶇不平的路面，就特別容易發(fā)生翻車(chē)的危險(xiǎn)。

　　相較于電動(dòng)滑板車(chē)，平衡車(chē)操作起來(lái)就更難一些。在只有一個(gè)輪子的平衡車(chē)上站穩(wěn)，已經(jīng)不是一件容易的事了。沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)，也沒(méi)有方向盤(pán)，行駛和制動(dòng)都得靠身體前傾或后仰來(lái)控制。

　　央視記者：通過(guò)身體的前傾后移，達(dá)到人和車(chē)子的重心平衡，來(lái)控制前進(jìn)的方向。但是如果真到了大路上，任何外力都有可能打破這樣的平衡。

　　而據(jù)相關(guān)測(cè)試，在18公里/小時(shí)的時(shí)速下，一旦遇到突發(fā)情況，電動(dòng)滑板車(chē)手指剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間是3秒，而平衡車(chē)依靠身體后傾剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間更是長(zhǎng)達(dá)8秒。

　　工程師也坦言，目前電動(dòng)滑板車(chē)和平衡車(chē)缺乏相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　某平衡車(chē)企業(yè)技術(shù)總監(jiān)劉壯明：這一塊暫時(shí)不屬于電瓶車(chē)。考慮到用戶(hù)的使用安全，雖然我們的電機(jī)能做到更高時(shí)速，但是我們還是降低了一些，定義為最高時(shí)速18公里每小時(shí)。

　　電動(dòng)滑板車(chē)事故

　　剎車(chē)不及男子滑板車(chē)撞人判刑

　　去年，上海一名駕駛電動(dòng)滑板車(chē)的年輕人因?yàn)閯x車(chē)不及，將一名行人撞倒致死。

　　監(jiān)控畫(huà)面顯示，2015年的7月21日早上6點(diǎn)45分左右，鄭某駕駛著一輛電動(dòng)滑板車(chē)在凱旋路上由南向北行駛。在靠近一處沒(méi)有紅綠燈的人行橫道附近時(shí)，突然走過(guò)來(lái)一名行人，鄭某剎車(chē)不及直接將行人撞倒，自己也摔了個(gè)跟頭，被撞行人送醫(yī)搶救無(wú)效死亡。司法機(jī)關(guān)的鑒定意見(jiàn)顯示，當(dāng)時(shí)鄭某騎行的電動(dòng)滑板車(chē)不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根本不是交通工具。

　　上海市長(zhǎng)寧區(qū)人民檢察院公訴科檢察官謝玨：這是一輛非交通類(lèi)的工具，采用或使用非交通類(lèi)的工具致人死亡的話(huà)，當(dāng)然是不在交通肇事罪所規(guī)定的范圍，因此我們最后是認(rèn)為他是過(guò)失致人死亡這樣一個(gè)刑法的罪名。

　　法院最終宣判鄭某過(guò)失致人死亡罪成立，判處其有期徒刑一年，緩刑一年。鄭某還需承擔(dān)民事責(zé)任，賠償死者家屬65萬(wàn)元。

　　目前，在上海，這些代步工具除了不能上路外，還不允許在地鐵等人流密集的公共場(chǎng)所使用。

　　而在國(guó)外，一些國(guó)家規(guī)定更加嚴(yán)格。比如日本，電動(dòng)滑板車(chē)和平衡車(chē)不但不能上路行駛，還必須配備剎車(chē)、方向燈，車(chē)主還需要擁有相應(yīng)的駕駛執(zhí)照。