平衡車讓你帥翻天，也會把你炸上天!

　　95%抽檢樣本不合格，電動平衡車已成定時(shí)炸彈？

　　最近消道長走在街上，總會有那么會遇到那么一兩個(gè)像風(fēng)一樣的男子/女子，腳蹬單輪或雙輪，迅速地擦肩而過。我說的當(dāng)然不是哪吒，而是電動平衡車。

　　說到電動平衡車，大家通常會想起哪些形容詞：環(huán)保、便攜、酷炫……但是你有沒有考慮過安全問題呢?這些充滿科技感的平衡車說不定就真的化身“風(fēng)火輪，把你炸上天。

　　10月9日，央視的《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道了上海質(zhì)監(jiān)局對市場上抽檢的20批次電動平衡車的抽檢結(jié)果：19批次不合格，2批次樣本在擠壓測試中起火爆炸，各有1批次樣本在重物沖擊測試和常溫短路測試中起火爆炸。具體如何，一起看下去吧!

　　實(shí)驗(yàn)：20個(gè)樣品19個(gè)不合格

　　實(shí)驗(yàn)樣品：

　　這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測一共從電商平臺、超市和實(shí)體商店采集了20個(gè)電動平衡車樣品，其中電商平臺采樣16個(gè)，超市采樣2個(gè);實(shí)體商店采樣2個(gè)。

　　種類上，雙輪平衡車12批次，獨(dú)輪平衡車8批次。

　　售價(jià)方面，1千元以下的樣品5個(gè)，1千元到2千元之間10個(gè)，2千元以上5個(gè)。

　　參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　目前電動平衡車暫無專門的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測參照了便攜式電子產(chǎn)品鋰電池國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和家用電器充電器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

　　具體檢測項(xiàng)目結(jié)果：

　　模擬重物沖擊試驗(yàn)

　　從電動平衡車電池組拆出一節(jié)電池，將一個(gè)9.1千克的重塊拉升到距離樣品610毫米的位置砸下，其中一個(gè)樣品的電池在重塊砸下后不到20秒，而后突然爆炸!電動平衡車整個(gè)電池組即有十幾節(jié)甚至二十多節(jié)電池，若明火爆炸后果不堪設(shè)想。

　　擠壓測試

　　除了重物沖擊，電動平衡車內(nèi)部的電池必須同時(shí)耐擠壓，在運(yùn)輸和使用過程中才能保證車體本身和使用者的安全。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測過程中，檢測人員還對20個(gè)電動平衡車的電池樣品進(jìn)行了擠壓試驗(yàn)。

　　但是，測試時(shí)有一個(gè)電池樣品在僅相當(dāng)于300千克的重物壓力作用下就發(fā)生了嚴(yán)重起火爆炸。試驗(yàn)后有一個(gè)樣品則幾乎被壓成了一個(gè)扁片。出現(xiàn)這樣的情況或是由于廠商采購了質(zhì)量比較低廉甚至可能是二次使用的電池芯。

　　充電器檢測

　　除了電池，這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測對電動平衡車的充電器的基本性能也進(jìn)行了檢測。檢測人員告訴記者，雖然充電器不像電池是電動平衡車內(nèi)部的主要構(gòu)成部件，但也是電動平衡車必不可少的電器附件。

　　如果充電器的質(zhì)量不過關(guān)，同樣會給使用者帶來觸電、起火等安全風(fēng)險(xiǎn)。最終經(jīng)過測試，有11個(gè)充電器樣品的插頭尺寸和形式不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合占比55%。

　　總體檢測結(jié)果：

　　20個(gè)樣品中，只有1個(gè)樣品通過了全部14項(xiàng)檢測，剩下的19個(gè)樣品全都不符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。且不符合項(xiàng)涉及的都是與消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全直接相關(guān)的電氣安全項(xiàng)目。有的電動平衡車的電池甚至在測試時(shí)發(fā)生了劇烈的起火爆炸。

　　戳上可觀看大圖

　　內(nèi)幕：有的電池內(nèi)部摻沙子

　　去年10月，英國當(dāng)局在口岸開展進(jìn)口平衡車質(zhì)量檢測，扣留1.5萬多輛不合格的平衡車，不合格律高達(dá)88%，而其中大多數(shù)貨物來自中國。

　　去年底，亞馬遜以質(zhì)量原因?yàn)橛上录芰酥袊髽I(yè)在亞馬遜網(wǎng)站上出售的全部電動平衡車產(chǎn)品，隨后美國第二大型零售商Target也停止出售平衡車。

　　今年7月，在接到多起電動平衡車起火的報(bào)告后，美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會發(fā)布公告，要求召回10家公司生產(chǎn)的50萬臺電動平衡車。

　　國外消費(fèi)者的平衡車起火爆炸畫面

　　更有數(shù)據(jù)顯示，從去年年底到今年年中，全球至少發(fā)生了70起電動平衡車起火爆炸事件。為何電動平衡車不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的比率會這么高，而且出問題的都是電池和充電器這些最基本的電氣原件?

　　從2008年平衡車進(jìn)入國內(nèi)，到現(xiàn)在短短幾年，我國電動平衡車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式的增長。據(jù)其初步統(tǒng)計(jì)，目前在我國有整車企業(yè)500多家，配件企業(yè)接近1000多家，電商200多家。

　　但是，其中掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數(shù)，其它很大一部分企業(yè)都只是購進(jìn)零部件進(jìn)行組裝，既缺乏安全設(shè)計(jì)能力，也缺乏質(zhì)量控制能力。

　　據(jù)央視報(bào)道，休閑車行業(yè)專家趙志瑋團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)對市場上一些價(jià)格明顯過低的產(chǎn)品做過調(diào)查，結(jié)果讓人觸目驚心，“一塊電池有12節(jié)電芯，打開以后有6節(jié)是有電芯的，這個(gè)電芯的質(zhì)量其實(shí)也是蠻低的。剩下的6節(jié)電芯，我們打開以后是水泥和沙子。

　　目前，電動平衡車行業(yè)最大的問題就是標(biāo)準(zhǔn)缺失。既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)，可以說基本沒有準(zhǔn)入門檻，從而導(dǎo)致平衡車市場混亂，質(zhì)量難以得到保障。

　　今年2月，美國消費(fèi)品安全協(xié)會(CPSC)宣布，所有在美生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車(扭扭車)必須符合最新的UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將會在海關(guān)進(jìn)口過程中被扣押，在國內(nèi)銷售的問題產(chǎn)品將會要求召回。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，按照美國頒布的最新的UL2272認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前國內(nèi)確實(shí)沒有一家平衡車企業(yè)的整車系統(tǒng)和電池是及格的。廣東質(zhì)檢院工程師何龍平表示“目前很多平衡車企業(yè)都非常關(guān)注這個(gè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，但真正在進(jìn)行認(rèn)證的企業(yè)卻很少。

　　風(fēng)險(xiǎn)：道路安全難以保障

　　除了質(zhì)量安全問題，平衡車的道路安全問題也一直備受關(guān)注。

　　據(jù)相關(guān)測試，在18公里的時(shí)速下，一旦遇到突發(fā)情況，電動滑板車手指剎車的反應(yīng)時(shí)間是3秒，平衡車依靠身體后傾剎車的反應(yīng)時(shí)間長達(dá)8秒。除了剎車反應(yīng)過慢外，還存在著剎車距離太長等問題。

　　今年8月，北京消協(xié)抽檢的20款產(chǎn)品中，16個(gè)樣品最高時(shí)速超過了20公里，19個(gè)樣品最高時(shí)速剎車距離超過《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定的干態(tài)制動距離4米，其中剎車距離最長的達(dá)到了9.9米。而這些都可能是造成安全事故頻出的原因。

　　在去年的北京田徑世錦賽上，牙買加短跑名將博爾特就曾在跑道上被攝像師的平衡車“追尾，這也暴露了平衡車在操作上欠缺穩(wěn)定性和安全性。

　　目前，國內(nèi)已有多地發(fā)文禁止平衡車上路，但由于處罰力度不足，平衡車上路還是屢禁不止。

　　以北京為例，對于電動滑板車、平衡車等滑行工具上道路行駛的，依據(jù)《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》第八十一條相關(guān)規(guī)定，處10元罰款。面對只有10元的罰款，多數(shù)被罰者并不在意，還有網(wǎng)友開起了10元罰款的玩笑。

　　視野：國外是怎么樣處理的

　　國內(nèi)的10元罰款令人稱笑，那么對于存在不少安全隱患的平衡車，國外又是如何處理的呢?一起來看看吧!

　　澳大利亞

　　2015年11月，澳大利亞新南威爾士州州長Roads Duncan Gay表示平衡車這類交通工具只能在居民自己的家中或者私人領(lǐng)地中使用，禁止在新南威爾士州的道路或人行橫道上駕駛。

　　而在悉尼，有人在公路上駕駛平衡車被處罰458美元罰金，在人行橫道上駕駛平衡車將會受到229美元的罰款，較之我國20-50元的罰款，實(shí)在不是一筆小數(shù)目。

　　美國

　　目前美國沒有統(tǒng)一的法律監(jiān)管此類新興電動行駛工具，各州會自行制定規(guī)則，而且各縣市、地方、學(xué)校、商家等處可以自行具體敲定細(xì)節(jié)并執(zhí)行。

　　紐約市將電動滑板車上路定義為非法行為，等同于沒有注冊的車輛無證駕駛，最高罰款500美元。那些認(rèn)為“10塊錢，小事兒的玩家，在外國可沒有這么溫柔的待遇。

　　而且在紐約市的公園里也不能使用電動滑板車，所以平衡車只能在停車場、自家車庫門口和地下室使用。

　　英國

　　在英國平衡車被法律定為動力車輛，目前只能在私人地界經(jīng)許可后行駛。去年10月，英國倫敦警察廳發(fā)布了官方通知，提醒公民駕駛平衡車上路是一種違法行為。

　　日本

　　在日本，平衡車是被分類為與排氣量介于50到125立方厘米的摩托車相同等級的有動力車輛，所以，剎車、頭燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、駕照都是必備。車主也需繳稅注冊車牌并擁有駕駛執(zhí)照。

　　雖然日本平衡車基本合法化了，但由于在平衡車上加裝這些設(shè)備有其困難度(尤其是剎車裝置)，因此在公共道路上使用可能會導(dǎo)致車主違反“上路車輛整備不良的法規(guī)而受罰，間接等于禁止了平衡車的使用。

　　看完這些之后，你認(rèn)為所謂的“代步神器應(yīng)不應(yīng)該禁止呢?