9月29日日晚上8-10點(diǎn)，樂行天下創(chuàng)始人/CEO周偉就城市短途出行的機(jī)會(huì)，在智東西創(chuàng)課完成滿滿二個(gè)小時(shí)的分享。分享主要分為二個(gè)部分，一是周總主講，二是Q&A環(huán)節(jié)。作為一個(gè)投身城市短途出行領(lǐng)域四年的創(chuàng)業(yè)者——從短途出行代步工具切入，二個(gè)小時(shí)的分享和互動(dòng)，可以看作是一次復(fù)盤：既有對(duì)出行領(lǐng)域趨勢(shì)及機(jī)會(huì)的判斷，也有對(duì)平衡車、電動(dòng)滑板車的產(chǎn)品定位及問題的剖析，還有對(duì)剛剛進(jìn)入的電動(dòng)車市場，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、到用戶定位的思考。

　　嘉賓簡介：

　　周偉：樂行天下創(chuàng)始人/CEO。周偉于2012年創(chuàng)立樂行天下;2013年研發(fā)推出中國第一款智能平衡車。2014年樂行完成B輪融資1億元。2015年周偉入選福布斯“30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者”。

　　分享環(huán)節(jié)實(shí)錄：

　　主持人haben：

　　周總今天分享的主題是城市短途出行的機(jī)會(huì)以及切入電動(dòng)車市場的思考。歡迎今晚的主講嘉賓@周偉|Vic 周總。請(qǐng)@周偉|Vic 周總和大家打個(gè)招呼。

　　嘉賓：樂行天下創(chuàng)始人/CEO 周偉

　　大家好，我是周偉。今天跟大家講的是我們的思考和探索，有不對(duì)的請(qǐng)大家指正，多謝。

　　非常榮幸接到智東西的邀請(qǐng)，來跟大家做一個(gè)簡單的分享。主要分享的內(nèi)容是我們?cè)诙掏境鲂猩系囊恍┨剿?在此之前先給他介紹一下樂行——深圳樂行天下科技有限公司!我們是一家一直致力于短途出行產(chǎn)品的公司。而且我們一直在想要專注找一款非常適合在五公里，甚至十公里內(nèi)，比較合適的短途出行的產(chǎn)品。這個(gè)是我們?cè)谇叭甓嗟臅r(shí)間一直在做的探索。

　　一、城市交通5年內(nèi)將更差，最后五公里有大機(jī)會(huì)

　　那為什么我們會(huì)想要去做短途出行這個(gè)領(lǐng)域呢，我覺得其實(shí)大家應(yīng)該都深有感觸。

　　我覺得城市的擁堵、城市出行公共交通的擁擠、以及停車非常難這些痛苦!這些痛苦的原因是什么呢?我們自己也去做一個(gè)分析，包括我們?cè)谙霂沓鞘谐鲂袉栴}，會(huì)不會(huì)因?yàn)橐恍┰?，比如說中國的城鎮(zhèn)化，比如說一些分享經(jīng)濟(jì)，會(huì)不會(huì)解決。那么我們有一個(gè)看法。這看法是基于中國城市人口聚居程度來分析。目前中國城市的人口聚居程度居全球之首。在美國，人口超過一百萬的城市，應(yīng)該有十個(gè)或九個(gè)。但是在中國人口超過一千萬的城市很多很多，已經(jīng)有十幾個(gè)了。

　　那么這種人口的聚集、聚居，向城市區(qū)聚集，會(huì)不會(huì)有所改善呢?會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@種城鎮(zhèn)化，大家就到三四線城市，或者說縣里面，或者到城鎮(zhèn)里面去呢。我們認(rèn)為很難。為什么呢?因?yàn)橹袊慕逃?、就業(yè)和醫(yī)療機(jī)會(huì)的不公平。這三種不公平只會(huì)導(dǎo)致所有的人都會(huì)往城市里面去聚集。我舉個(gè)例子，我有一個(gè)堂弟，在農(nóng)村，最近一直在討論說要去我們那個(gè)市里去買一套房。所有的原因就是他不想讓女兒出生之后在一個(gè)比較不好的農(nóng)村小學(xué)上學(xué)。

　　這種不公平會(huì)導(dǎo)致中國城市人口的聚集程度越來越高，越來越高!我們看不到任何的跡象，說在五年以內(nèi)，這種城市的聚集程度有變緩的趨勢(shì)。當(dāng)然現(xiàn)在城市里面的房價(jià)越來越高，越來越高!這可能會(huì)是一個(gè)阻礙。但是我們認(rèn)為可能五年之內(nèi)都不會(huì)有太大的變化。帶來一個(gè)結(jié)論就是未來五年城市的交通將會(huì)越來越差，不會(huì)變的更好!

　　這個(gè)問題尤其是在中國。2015年年初，柴靜有一個(gè)片子叫《穹頂之下》，里面有一組數(shù)據(jù)，說百分之四十四的開車的情況是五公里內(nèi)，百分之十二在兩公里以內(nèi)開車，百分之七在一公里內(nèi)開車。這種數(shù)據(jù)，我當(dāng)時(shí)看見的時(shí)候也覺得很難以理解，說怎么會(huì)有一公里了還要開車的人呢。但是后來我發(fā)現(xiàn)其實(shí)這種情況非常普遍。舉例說，我們這個(gè)園區(qū)!我們現(xiàn)在公司的樂行天下所在這個(gè)園區(qū)吃飯的時(shí)候是一件很痛苦的事情，旁邊是大學(xué)城。但是當(dāng)我們要去大學(xué)城吃飯的時(shí)候，中午來回可能得十五分鐘以上的時(shí)間。

　　這時(shí)候很多人的選擇就是算了吧!反正開車也方便，那我們就開車去吧!因?yàn)閬砘禺吘惯€得有兩三公里的距離，那么在這種情況下，就是一公里左右我們都在開車。那么百分之四十四，在五公里的開車，我們?nèi)绻f能夠把五公里內(nèi)開車這種情況，減少并解決掉，就是一個(gè)非常非常重要的突破!

　　當(dāng)然呢，可能會(huì)有人說你把解決短途出行的問題是跟汽車在對(duì)比，是不是有點(diǎn)兒牽強(qiáng)，你怎么可能去取代汽車呢!的確我覺得不是去取代汽車，我們今天做的這個(gè)產(chǎn)品也很難去取代汽車。其實(shí)我們主要解決的，其實(shí)是今天中國城市的年輕人——他們的問題。今天中國的城市的年輕人的交通狀況是非常非常的糟糕的。比如說在深圳南山科技園，有一條路叫科苑路，每一天下午從五點(diǎn)半，一直到七點(diǎn)半這兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里面。這個(gè)條路上只有兩個(gè)公交站，所有的人基本上都快要站到路中間去。他們都是想要擠上一輛公交車，盡早一點(diǎn)回到家里面。這種交通情況是非常的惡劣。

　　我前一段時(shí)間跟一個(gè)朋友在聊北京的交通的時(shí)候，他們說在北京上下班擠地鐵是一件沒有尊嚴(yán)的事情。所以我們其實(shí)是想為年輕人去考慮一下他們的出行問題。當(dāng)然今天因?yàn)榉績r(jià)，我們可能住的越來越遠(yuǎn)。也有個(gè)調(diào)研的數(shù)據(jù)說，我們住的地方離辦公的地方，接近60%的情況是在八公里以內(nèi)，這個(gè)距離還挺遠(yuǎn)。那么能不能去解決這個(gè)問題呢?所以我們做了一些探索。