作為電動自平衡車(市場上俗稱獨輪車)的發(fā)明創(chuàng)造者，Shane Chen最近陷入了維權(quán)之路的“長跑”中，盡管維權(quán)在中國不太容易，但Shane Chen認為這不僅是對自己發(fā)明成果的保護，更是讓喜歡創(chuàng)造和發(fā)明的群體獲得應(yīng)有的尊重。

　　在2014年，獨輪車開始在全世界流行，而更多竊取Shane Chen專利的獨輪車如洪水般涌現(xiàn)。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前中國市場上有超過600家品牌的獨輪車，但絕大多數(shù)都是投機倒把的生產(chǎn)商和臨時生產(chǎn)線。“有些企業(yè)甚至接到法院傳票后第二天就關(guān)閉跑了。”Shane Chen為此顯得很無奈，他同時表示，這些企業(yè)根本告不過來，而一個案子至少需要1-2年的時間。

　　盡管Shane Chen旗下自有品牌SoloWheel銷售也受到了影響，但這并沒有改變Shane Chen對發(fā)明創(chuàng)造的熱愛。對于下一個產(chǎn)品的新發(fā)明，Shane Chen也從中獲得了教訓(xùn)，他稱自己不會輕易將發(fā)明在網(wǎng)上公開，至少SoloWheel的下一個獨輪車新品上市之前需要做足夠的準備。

　　電動自平衡產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

　　Shane Chen的維權(quán)引起了更多中國獨輪車品牌的關(guān)注，并開始與Shane Chen主動聯(lián)系，電動自平衡車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也找到Shane Chen并愿意一起樹立行業(yè)規(guī)范，目前，石崇陽創(chuàng)辦的英凡蒂(北京)科貿(mào)有限公司也是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一員。

　　目前，中國獨輪車品牌魚龍混雜，市場上銷售的獨輪車質(zhì)量堪憂，有不少小品牌商為降低成本將一批存在安全隱患的獨輪車在市場上銷售，因此不斷出現(xiàn)獨輪車傷人事件。“獨輪車最重要的是不能自動摔倒，它靠的是動力，因此功率非常重要，需要有足夠的功率和高放電倍率動力電池。”Shane Chen認為，作為一個關(guān)乎人身安全的產(chǎn)品，SoloWheel不允許有絲毫的誤差。

　　目前，國內(nèi)有6家規(guī)模較大的電動自平衡車企業(yè)與Shane Chen簽訂專利授權(quán)協(xié)議，據(jù)悉，他們將今后以每臺50元的專利費交給Shane Chen的公司。此外，將有更多企業(yè)加入電動自平衡車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中一起與Shane Chen抵制竊取專利的不法企業(yè)。“我們的力量很小，我們可以共同推進電動自平衡車市場的健康發(fā)展。”Shane Chen表示。

　　教訓(xùn)中成長

　　對于一個發(fā)明狂人，Shane Chen并沒有將精力放在產(chǎn)品推廣和市場中，也導(dǎo)致自己的SoloWheel品牌獨輪車上市之后，被大量品牌模仿，甚至是低價銷售，這讓SoloWheel的銷售非常被動。SoloWheel盡管是電動自平衡車的創(chuàng)造者，但卻被市場上蜂擁而至的小品牌所沖擊，去年，SoloWheel在中國只賣出2000多臺，而沒有專利授權(quán)的獨輪車企業(yè)一天的銷售甚至超過了SoloWheel一年。

　　Shane Chen從中也找到了經(jīng)驗教訓(xùn)，在他接下來申請的專利中，計劃有2個將市場化，而前期Shane Chen將會讓其產(chǎn)品在市場上銷售前做出包括營銷、推廣、渠道等一整套完整的方案。

　　在極易被模仿的電子產(chǎn)品中，Shane Chen表示，他只能是采取在技術(shù)上領(lǐng)先于其他獨輪車品牌一兩年的產(chǎn)品。因此，Shane Chen會一直投入到自己熱愛的運動和健身設(shè)備發(fā)明中。“我們的任務(wù)是做到真正的創(chuàng)新有趣，為人們創(chuàng)造更多健康快樂的元素。”Shane Chen表示。

　　據(jù)了解，Shane Chen的公司7個人都在美國，他們主要精力全部用在產(chǎn)品研發(fā)上，3年前在北京成立了一家名為英凡蒂(北京)科貿(mào)有限公司，作為中國地區(qū)獨家總運營。