水母網(wǎng)9月21日訊（ YMG記者 安益）“這電動平衡車太坑人了，昨天讓我直接在大街上和轎車親了‘嘴’，要不是轎車司機反應(yīng)快，我這小命都不保了。”現(xiàn)如今，電動滑板車、平衡車已成為街頭代步“神器”，然而近日北京交警開始對使用滑板車等助力滑行工具上路的人處以10元罰款。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，煙臺大街上也有使用這些代步工具的，并且多為年輕時尚一族。煙臺相關(guān)部門也指出，現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)中沒有“滑板車”、“平衡車”、“獨輪車”的相關(guān)概念，這些車只能視為休閑娛樂工具，不能作為交通工具上路。

　　現(xiàn)象：代步“神器”上街頭有的市民被“坑”了

　　近日，多位市民向水母網(wǎng)反映，他們經(jīng)常見到一些踩著“風(fēng)火輪”的年輕人在大街上滑行，讓很多市民感到十分擔(dān)心：“晚上車速都很快，這個代步工具剎車真的那么好使嗎?我看他們都搖搖晃晃的，真是挺嚇人的……”

　　讓市民擔(dān)心的事情還真的出現(xiàn)了。今年28歲的小趙在機場路一家企業(yè)上班，上下班嫌坐公交車麻煩的他開始打上了這代步“神器”的主意。“我從家到單位坐公交需要5站，感覺每天擠公交挺沒意思的，有天上網(wǎng)看到網(wǎng)上有賣平衡車的，我就花388元買了一臺。”小趙說，自己剛買回來也控制不太好，實驗了一天懷著忐忑的心就上了路。“其實機場路車流輛挺大的，我一直占著自行車道‘行駛’，第一天歪歪扭扭地安全到了家，可第二天真的把我嚇?biāo)懒恕?rdquo;

　　小趙告訴記者，上路的第二天，他被這代步“神器”給坑了一下。“我走到機場路與紅旗中路交叉路口時，因為地上有個坑，直接剎不住車了，我就直接在大街上和轎車親了‘嘴’，要不是轎車司機反應(yīng)快，我這小命都不保了，這平衡車啊，我以后是不敢用它代步了。”

　　記者在市區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，每到上下班高峰期，各大寫字樓周邊都會出現(xiàn)一些在馬路上“飛行”的年輕人。他們腳踏獨輪平衡車或電動滑板車，在車行道上見縫插針，稍有縫隙就快速鉆過。記者在夜間隨機選擇了南大街、北馬路、機場路、幸福南路等主要道路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，踩著“風(fēng)火輪”在馬路上飛奔的人不少，由于晚上機動車的車速都很快，很多市民都為他們的安全捏把汗。

　　調(diào)查：實體店銷量不大，網(wǎng)上售賣很火爆

　　那么，這些代步“神器”銷售的又如何呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管煙臺有一些銷售這類代步工具的店面，但由于受到網(wǎng)店的沖擊，市區(qū)實體店的銷售量并不大。據(jù)南大街的一家門店銷售人員介紹，與實體店相比，這類產(chǎn)品在網(wǎng)上賣得更好。“現(xiàn)在實體店被網(wǎng)店沖擊得很厲害，在網(wǎng)上比我們實體店賣得要便宜，我們有時也在一些小廣場上做活動，但看上去挺熱鬧的，買的人并不多……”

　　說起賣得不溫不火的原因，這位銷售人員也說出了自己的看法：“這個東西對于我們這些經(jīng)常接觸的人來說比較簡單的，年輕人學(xué)得一般都比較快，但是對于第一次接觸的人來說并不好操作，尤其是平衡和剎車得練，短時間內(nèi)還不大好練……”記者隨后也上前體驗了一把，發(fā)現(xiàn)要想半個小時熟練操作，確實是十分費勁。

　　隨后記者又在淘寶網(wǎng)上輸入平衡車，結(jié)果共搜索出100 頁，超過了5000件商品。至于銷售價格，也相差懸殊，從338元到9.9萬元的都有。不過從銷售情況來看，幾百元的代步車比較吃香。記者點擊了一家銷售358元平衡車的店鋪，從累計評論中可以看出，該商家已經(jīng)售出25951臺平衡車。不過再仔細(xì)一看，其中中評和差評有100多條，說的幾乎都是危險性高和電池續(xù)航差等問題。

　　專業(yè)人士稱，新型電動代步工具因體積小、防護措施差，方向、速度甚至制動都要靠騎行者自身平衡能力去控制，在車行道行駛時，快速行駛的機動車對其會造成很大安全威脅。又因其車輪較小，對路況要求較高，如果在人行道上行駛，路面稍有變化，就有可能發(fā)生摔傷等事故。

　　試驗：速度最快的能超過電動自行車

　　8月28日,北京市消協(xié)發(fā)布了電動滑板車、平衡車比較試驗結(jié)果。試驗結(jié)果顯示，20個電動滑板車樣品中，16個樣品最高時速超過了每小時20公里，有一定安全隱患；其中19個樣品最高時速剎車距離超過4米，行駛中緊急情況下存在難剎車的問題。

　　本次試驗比較危險的樣品涉及上海、浙江、江蘇、廣東等省份的20個企業(yè)生產(chǎn)的20個品牌的電動滑板車樣品。經(jīng)檢測，20個樣品中除1個樣品干態(tài)制動距離剛好為4米外,19個樣品干態(tài)制動距離遠(yuǎn)大于4米。其中,剎車距離最長的電動滑板車，其制動距離達到了9.9米。

　　北京市消協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，剎車制動性能是消費者安全使用的最基本保證,參照GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動自行車以最高車速騎行時，其干態(tài)制動距離應(yīng)不大于4米。而試驗中有的電動滑板車的干態(tài)制動距離已達到8米到9米，騎行時風(fēng)險較高。

　　除了剎車不靈敏,不少電動滑板車還存在“超速”的問題。此次測試結(jié)果顯示，20個樣品中16個樣品行駛的最高車速超過每小時20公里。

　　根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動自行車的最高車速為每小時20公里，而試驗中最快的電動滑板車的車速已達到每小時27公里。

　　□ 延伸閱讀 多地已發(fā)文嚴(yán)禁平衡車、滑板車上路

　　記者了解到，8月起,北京交管部門將對使用滑板車上路的行為開罰單了,使用電動滑板車或電動平衡車在公共道路上行駛的,將罰款10元。

　　對于新興的電動滑板車、平衡車,各地其實幾年前就已經(jīng)下令嚴(yán)管。其中,上海和武漢的規(guī)定最為嚴(yán)厲。上海明令禁止電動滑板車、平衡車上路。根據(jù)《上海市非機動車管理辦法》規(guī)定,電動平衡車不具有路權(quán),不得上道路行駛。在機動車道上使用,處罰款50元；在非機動車道和人行道上使用的,處罰款20元。近日,上海交警又開始新一輪嚴(yán)查。

　　武漢則發(fā)布通告,規(guī)定電動平衡車不得在三環(huán)線區(qū)域范圍內(nèi)的道路上行駛,違者最高罰款50元。深圳市交警部門表示,電動獨輪車屬于一種滑行工具,根據(jù)相關(guān)法規(guī),行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具,違反者將處警告或20元罰款。

　　江蘇省南京市、宜興市交管部門也曾明確表示,電動平衡車、滑板車禁止在道路上行駛。

　　這類代步工具究竟能不能上路?據(jù)煙臺交警部門介紹,平衡車、滑板車這類新型代步工具,目前還沒有一個專門的法律法規(guī)界定。但按照現(xiàn)有的交通法規(guī)要求,這類設(shè)備并不具備上路行駛的條件,市民可以在廣場或小區(qū)等空曠區(qū)域,用作健身、娛樂用途,上路使用目前是不允許的。