2016年，中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)不僅未得秋收反而提早入冬，訂單銳減。從在美國(guó)為首安全事故至亞馬遜網(wǎng)站下架，從三次美國(guó)ITC“337調(diào)查”至京滬的禁行政策，多重利空接踵襲擊電動(dòng)平衡車行業(yè)。為平衡車輪轂電機(jī)提供磁鋼的釹鐵硼企業(yè)，也難免受到連帶影響。

　　京滬禁行可能只是開始

　　2016年8月，上海警方開始對(duì)電動(dòng)平衡車等違法上路行駛進(jìn)行了集中整治。明令禁止電動(dòng)滑板車、平衡車上路。緊隨其后，北京也開始在公共道路上禁止平衡車，交警將對(duì)使用這些代步工具上公共道路行駛的人處以10元罰單。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《道路交通安全法》規(guī)定，“滑行工具”不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等地方使用。

　　而整治是出于建設(shè)安全交通、保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全的目的，京滬禁止電動(dòng)平衡車上路，可能只是全國(guó)禁令的開始，估計(jì)很多城市會(huì)陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的政策。

　　美國(guó)瘋狂的"337"調(diào)查

　　根據(jù)“337調(diào)查”普遍排除令規(guī)定，只要有一家企業(yè)敗訴，那么，其他生產(chǎn)企業(yè)同樣也要退出美國(guó)市場(chǎng)。2016年3月以來(lái)，美國(guó)ITC對(duì)我國(guó)平衡車企業(yè)連續(xù)發(fā)起了三起“337調(diào)查”，申請(qǐng)企業(yè)分別為美國(guó)Razor公司、賽格威Segway、賽格威Segway，而這三起案件，均要求對(duì)被告實(shí)行普遍排除令，即禁止將涉案商品進(jìn)口并銷售到美國(guó)。

　　2016年3月10日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)頒布了關(guān)于平衡車產(chǎn)品337調(diào)查的最終裁決書，針對(duì)未經(jīng)許可的平衡車產(chǎn)品進(jìn)入到美國(guó)市場(chǎng)簽發(fā)了普遍排除令。這意味著，全球所有未經(jīng)許可平衡車廠商的涉案產(chǎn)品，在賽格威和納恩博持有的專利有效期內(nèi)都無(wú)法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，失去在美國(guó)市場(chǎng)的銷售資格。

　　科普知識(shí)表明，“337調(diào)查”的制裁措施主要是排除令、禁止令、扣押和沒(méi)收令，這些措施在涉案知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有效期內(nèi)將一直生效。

　　電動(dòng)平衡車出貨量銳減

　　相關(guān)資料表示，2015年，中國(guó)平衡車出貨量就達(dá)到1200萬(wàn)臺(tái)，6個(gè)月時(shí)間出口規(guī)模達(dá)到400億元，相關(guān)生產(chǎn)廠家超過(guò)1000家，出口市場(chǎng)主要是美國(guó)，美國(guó)市場(chǎng)占有中國(guó)出口的近60%。

　　深圳市碩穎智能科技有限公司董事長(zhǎng)陳國(guó)明表示，現(xiàn)在的情況就像過(guò)山車。目前在深圳只有100多家企業(yè)在經(jīng)營(yíng)，浙江有30多家。2016年上半年受行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)影響出貨量?jī)H500萬(wàn)臺(tái)左右。有的企業(yè)沒(méi)有訂單，很多企業(yè)倒閉，我們的訂單銳減70%，一個(gè)月的出貨量才8萬(wàn)臺(tái)。

　　中國(guó)機(jī)電商會(huì)電動(dòng)平衡車分會(huì)第一屆理事長(zhǎng)、杭州騎客智能科技有限公司董事長(zhǎng)應(yīng)佳偉在媒體采訪時(shí)介紹，2016年，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，美國(guó)那邊加強(qiáng)了監(jiān)管，再加上歐洲部分國(guó)家出臺(tái)了禁止上路的強(qiáng)制要求等，行業(yè)中部分資質(zhì)較差的企業(yè)已經(jīng)被淘汰，企業(yè)數(shù)量有所減少，很多企業(yè)都處于觀望狀態(tài)，不敢像去年那樣放開手去做了。對(duì)于“337調(diào)查”，如果我們輸了官司，就不得不退出美國(guó)市場(chǎng)。另外，在應(yīng)對(duì)美國(guó)“337調(diào)查”和訴訟中，中國(guó)企業(yè)需要支付高額費(fèi)用，這對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，或許不少企業(yè)為此而退出平衡車市場(chǎng)。

　　近日，數(shù)十家相關(guān)企業(yè)在京成立中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)平衡車分會(huì)，期待能夠抱團(tuán)取暖。但是，要破解政策禁行的難題、應(yīng)對(duì)“337調(diào)查”訴訟，必然還有一段崎嶇之路。

　　盡管如此，行業(yè)也有可喜的一面。海爾集團(tuán)仍準(zhǔn)備進(jìn)入平衡車行業(yè)，其智慧出行小微產(chǎn)品經(jīng)理馬驥表示：“這個(gè)行業(yè)有廣闊的空間，不是一家企業(yè)能夠獨(dú)占的。

　　此外，在浙江金華海關(guān)永康辦事處提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，可以發(fā)現(xiàn)“一帶一路”國(guó)家成為今年永康平衡車行業(yè)開拓的重要路徑之一，2016年前7個(gè)月，永康市面向“一帶一路”國(guó)家的平衡車出口數(shù)量達(dá)到14萬(wàn)多臺(tái)，同比增長(zhǎng)79%。

　　產(chǎn)業(yè)前沿認(rèn)為，這個(gè)寒冬來(lái)的有點(diǎn)早、可能比以往的時(shí)間要長(zhǎng)一些，抱團(tuán)渡過(guò)去就能擁抱春天。對(duì)于平衡車材料的供應(yīng)商釹鐵硼企業(yè)，也是同理。（源自產(chǎn)業(yè)前沿2016年9月稀土永磁全產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告）